4段伸縮シリンダー

仕様：4段伸縮シリンダ150 /130-1060、115/105-1110、90/75-1120、60/50-1150（伸縮シリンダ、多段シリンダ、ダンプシリンダ、ダンプシリンダ）

伸縮式油圧シリンダ、マルチセクション油圧シリンダ、マルチステージ油圧シリンダ

4段単動伸縮タイプ、両端クレビス取付。 S4 は 150mm のボア、130mm のロッド、1060mm のストロークから始まります。次に、S3 は 115/105 × 1110にステップダウンし、S2 は 90/75 × 1120 にステップダウンし、内側の S1 は 60/50 × 1150 で終了します。収縮長は約 1300 mm、完全に伸長すると約 5740 mm 、合計作動ストロークは 4440 mm になります。

外側の 2 段 (S4、S3) は 27SiMn シームレスホーニングチューブを使用し、内側の 2 段 (S2、S1) は 20# シームレスホーニング仕上げです。全段ローラー研磨加工を施したIDです。ストップ リングは 42CrMo 材料で、HRC 48 ～ 52 に焼入れされ、接触面は平らに研磨されています。

CK45 または 40Cr のロッド。最初に高周波焼き入れし、次に 25 ～ 35 ミクロンの硬質クロムメッキを施し、硬度は HV 800 ～ 950 の範囲にあります。最低96時間の塩水噴霧テスト済み。

シーリング: 4 つのステージすべてに NBR バックアップ O リングを備えた標準 PU U カップ、PTFE ブロンズ ガイド リング、各ステージ入口のダブル リップ ワイパー。油圧ポート: S4 には G1/2、S2 には G3/8 が必要です。赤いダストキャップが付属します。

クレビス端は 45# 鋼から鍛造され、ブッシュは HRC 55 ～ 60 に硬化されています。すべての溶接ゾーンで溶接後の応力が軽減されます。

すべてのシリンダーを段階ごとにテストしました。各段階で 25MPa の静水圧保持を 5 分間行い、その後 0.5MPa で低圧シーケンスを実行して、最初に S4 ​​が伸び、続いて S3、S2、S1 が順に伸びることを確認しました。その後、作動圧力 21MPa で 50 サイクルをフルサイクルし、漏れ検査を行います。

Hyva FC/FE および Penta MB シリーズ ダンプ トラック シリンダーの直接ボルトオン交換品です。ピンの中心とクレビスの寸法は OEM 仕様と一致しています。

標準用途: ダンプ トラック、ダンプ トレーラー、ロールオフ トラック、穀物トレーラー、油圧リフト プラットフォーム。